10月29日，在北京亦庄创新发布体验式调研活动上，记者试乘自动驾驶出租车，开启了国家高新技术产业化基地首次“探访之旅”。　陈建　摄

中新网北京10月29日电 (王涛 陈建)全面开放的自动驾驶出租车服务，覆盖京津冀85%交通场景的封闭测试基地，集智慧和绿色于一身的国家级“绿色工厂”……这仅是北京经济技术开发区(简称北京经开区，或北京亦庄)当下人工智能应用场景的“全豹一斑”。

着力打造场景新城的北京亦庄，再发“新一代人工智能”十大应用场景。智能汽车、智慧交通、智慧工厂等“新一代人工智能”应用场景，已深度融入百姓的生产和生活。

自动驾驶出租车北京亦庄试运营

打开手机上的百度地图APP，在“打车”选项中有免费的“自动驾驶”功能。输入个人信息，约上一辆充满科技感的自动驾驶出租车，便可安心地行驶在全域开放的自动驾驶测试道路上。

10月29日，在北京亦庄创新发布体验式调研活动上，记者开启了国家高新技术产业化基地首次“探访之旅”。

走进百度Apollo Park，自动驾驶汽车整装待发。“这是目前全球最大的自动驾驶和车路协同应用测试基地。”相关负责人说。

在大数据云控中心，首先映入眼帘的是包含了运力供需概览、运力实时监控、呼单热门起点等信息监控调度中心大屏。

记者看到，通过调度大屏，工作人员可实时了解呼单总量、运营车辆数量、成功派单量、承担总量等车辆运营信息。

所谓“5G云代驾”，实际上是用5G、智慧交通等新基建设施，为无人驾驶系统补位。“司机坐在云端的驾驶位上，即可操控遇到麻烦的自动驾驶汽车。”工作人员现场演示了一遍远程控制车辆的过程。未来，它将大幅降低去掉安全员和扩展运营场景所需的测试成本。

2022年将支持L4以上自动驾驶规模化运行

国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区亦庄基地，是北京市首个T1-T5级别自动驾驶车辆封闭测试场。这里覆盖了京津冀地区85%城市交通场景以及90%高速与乡村交通情景；同时覆盖5G与车联网通信网络，能全面满足乘用车、商用车等自动驾驶车辆T1-T5研发测试及能力评估需求。

“封闭测试场主要为了解决自动驾驶车辆上路难、测试难、评价难的问题，还可以测试未来与自动驾驶相匹配的智慧交通运行系统与管理模式。”北京智能车联产业创新中心有限公司市场部总监肖锐说。

截至目前，在亦庄基地，已有40余家企业完成超过20万公里的测试里程，积累超过4万种结构化测试的场景用例，让自动驾驶车辆在这些可控的场景进行测试，并且可以通过改变不同的变量，确保自动驾驶技术能够处理可能遇到的各种情况，保障自动驾驶产业安全推进。

继去年底北京经开区在全市率先全域开放自动驾驶测试道路之后，今年9月，全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区落户北京经开区，将推进“聪明的车、智慧的路、实时的云、可靠的网、精确的图”五大体系建设，打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节，形成城市级工程试验平台，加速高级别自动驾驶的商业化落地。

近期，示范区第一阶段建设任务已正式启动，今年12月底将完成“10+10+1”智能化基础设施环境部署，包括10公里城市道路、10公里高速公路和1处自主泊车停车场。

先期将重点推出自动驾驶出租车、高速公路无人物流、高速编队行驶、自主代客泊车等应用场景。2022年建成后，将全面支持L4级别以上自动驾驶车辆规模化运行。

中法智能制造产业示范园落户亦庄

在智慧工厂建设方面，借助区域创新优势，围绕“高端、智能、生态、数字化”四个规划理念，北京亦庄在大力推动智慧工厂建设。

施耐德(北京)中低压电器有限公司是一座国家级绿色工厂。记者看到，近2万平方米的厂房屋顶上整齐排列着太阳能光板，这些太阳能光板产生的电能，可以支撑工厂30%的用电量。

文章来源：《数字技术与应用》 网址: http://www.szjsyyyzz.cn/zonghexinwen/2020/1030/998.html